Η Ryanair προειδοποίησε τη Δευτέρα ότι αρκετές ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες ενδέχεται να αντιμετωπίσουν μια ιδιαίτερα δύσκολη χειμερινή περίοδο, καθώς οι γεωπολιτικές εντάσεις, η αβεβαιότητα των καταναλωτών και το αυξημένο κόστος καυσίμων ασκούν πιέσεις στον κλάδο.
Η ιρλανδική αεροπορική χαμηλού κόστους ανακοίνωσε σημαντική πτώση στα κέρδη του πρώτου τριμήνου, τα οποία μειώθηκαν κατά 34%, καθώς οι ταξιδιώτες καθυστέρησαν τις κρατήσεις τους λόγω της κρίσης στη Μέση Ανατολή.
Συγκεκριμένα, τα κέρδη μετά φόρων για το διάστημα Απριλίου-Ιουνίου διαμορφώθηκαν στα 538 εκατ. ευρώ, έναντι 820 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Η εταιρεία ανέφερε ότι το 20% των αναγκών της σε καύσιμα, το οποίο δεν καλύπτεται μέσω αντιστάθμισης κινδύνου, επηρεάστηκε από την άνοδο των τιμών, ενώ οι μέσες τιμές των εισιτηρίων υποχώρησαν κατά 6%. Παράλληλα, τα λειτουργικά έξοδα αυξήθηκαν κατά 11%, φτάνοντας τα 3,81 δισ. ευρώ, λόγω της σημαντικής ανόδου στο κόστος καυσίμων.
Η μετοχή της Ryanair υποχώρησε κατά 6,8%, ενώ από τις αρχές του έτους καταγράφει συνολικά άνοδο σχεδόν 5%.
Η εταιρεία έχει εξασφαλίσει το 80% των αναγκών της σε αεροπορικά καύσιμα για το 2027 σε τιμή 67 δολαρίων ανά βαρέλι, ενώ για το 2028 έχει καλύψει το 15% των αναγκών της σε επίπεδα των 85 δολαρίων ανά βαρέλι.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Michael O’Leary, δήλωσε ότι οι τιμές των εισιτηρίων στο πρώτο τρίμηνο χρειάστηκαν ενίσχυση, καθώς η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή δημιούργησε επιφυλακτικότητα στους καταναλωτές, ανησυχίες για πιθανές ελλείψεις καυσίμων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, αλλά και γενικότερη οικονομική αβεβαιότητα.
Παράλληλα, τόνισε ότι η συντηρητική πολιτική αντιστάθμισης κινδύνου της εταιρείας λειτουργεί προστατευτικά απέναντι στις διακυμάνσεις των τιμών του πετρελαίου, προσφέροντας στη Ryanair σημαντικό πλεονέκτημα κόστους έναντι άλλων ευρωπαϊκών αερομεταφορέων.
«Οι μη κερδοφόρες αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν έναν δύσκολο χειμώνα», ανέφερε χαρακτηριστικά ο O’Leary.
Οι κρατήσεις μετατοπίστηκαν χρονικά – Δεν μειώθηκε η ζήτηση
Ο αναλυτής αεροπορικών εταιρειών και επικεφαλής της JLS Consulting, John Strickland, εξήγησε ότι στην αρχή της κρίσης στη Μέση Ανατολή πολλοί ταξιδιώτες δίστασαν να προχωρήσουν σε κρατήσεις για τις καλοκαιρινές διακοπές τους.
Αυτό ανάγκασε τη Ryanair να προχωρήσει σε μειώσεις τιμών, με αποτέλεσμα, παρά την αύξηση της επιβατικής κίνησης, τα έσοδα να επηρεαστούν αρνητικά.
Από την πλευρά του, ο οικονομικός διευθυντής της Ryanair, Neil Sorahan, υπογράμμισε ότι η ζήτηση για ταξίδια παραμένει ισχυρή.
«Περισσότεροι από 715.000 άνθρωποι πετούν μαζί μας σήμερα. Δεν υπάρχει έλλειψη κρατήσεων ούτε ανθρώπων που ταξιδεύουν. Απλώς οι πελάτες κάνουν τις κρατήσεις τους πιο κοντά στην ημερομηνία αναχώρησης», ανέφερε.
Η εταιρεία ωστόσο κράτησε επιφυλακτική στάση για το υπόλοιπο του οικονομικού έτους, επισημαίνοντας ότι τα αποτελέσματα παραμένουν ιδιαίτερα ευάλωτα σε νέες γεωπολιτικές εξελίξεις, τόσο στη Μέση Ανατολή όσο και στην Ουκρανία.
Ο O’Leary σημείωσε ότι, παρά τη μικρή βελτίωση στους όγκους και τη σταδιακή ανάκαμψη των τιμών, οι επιδόσεις του δεύτερου εξαμήνου θα εξαρτηθούν σε μεγάλο βαθμό από τη δυναμική των κρατήσεων τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο.
Προειδοποίηση για πιθανές καταρρεύσεις αεροπορικών εταιρειών
Ο Neil Sorahan εκτίμησε ότι η αναταραχή στη Μέση Ανατολή θα μπορούσε να οδηγήσει σε σημαντικές πιέσεις για τις οικονομικά πιο αδύναμες αεροπορικές εταιρείες της Ευρώπης.
Όπως ανέφερε, αρκετοί ανταγωνιστές της Ryanair δεν διαθέτουν την ίδια χαμηλή βάση κόστους ούτε την ίδια οικονομική αντοχή.
Ο ίδιος υπογράμμισε ότι η Ryanair έχει πλέον αποπληρώσει το τελευταίο της ομόλογο ύψους 1,2 δισ. ευρώ τον Μάιο, γεγονός που την καθιστά ουσιαστικά απαλλαγμένη από χρέος και της επιτρέπει να διαθέτει ισχυρότερο ισολογισμό.
«Καθώς μπαίνουμε στη χειμερινή περίοδο, ορισμένοι από τους πιο αδύναμους αερομεταφορείς ενδέχεται να δυσκολευτούν σημαντικά και πιθανόν να δούμε αποτυχίες τους επόμενους μήνες», ανέφερε.
Οι τιμές των αεροπορικών καυσίμων έχουν ήδη αυξηθεί σημαντικά, φτάνοντας κατά μέσο όρο τα 127 δολάρια ανά βαρέλι την εβδομάδα έως τις 10 Ιουλίου, σημειώνοντας άνοδο 41% σε σχέση με πέρυσι.
Η άνοδος αυτή έχει εντείνει τις ανησυχίες για την επάρκεια καυσίμων στην Ευρώπη, καθώς μεγάλο μέρος των εισαγωγών προερχόταν από τη Μέση Ανατολή.
Ο Strickland εκτίμησε ότι οι υψηλές τιμές καυσίμων θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε περισσότερες περικοπές δρομολογίων και ακυρώσεις κατά τη χειμερινή περίοδο, ιδιαίτερα από εταιρείες με μικρότερα οικονομικά περιθώρια.
Το μοντέλο της Ryanair ως ανταγωνιστικό πλεονέκτημα
Ο Michael O’Leary υποστήριξε ότι η Ryanair θα συνεχίσει να διατηρεί ανταγωνιστικές τιμές, χάρη στη στρατηγική της στη διαχείριση κόστους και εσόδων.
Ο Strickland σημείωσε ότι η εταιρεία εφαρμόζει μια ευέλικτη πολιτική, προσφέροντας ορισμένες θέσεις σε χαμηλές τιμές, ενώ παράλληλα αυξάνει τα έσοδά της από πρόσθετες υπηρεσίες.
Όπως ανέφερε, ακόμη και ένας επιβάτης που αγοράζει ένα φθηνό εισιτήριο μπορεί να δημιουργήσει πρόσθετα έσοδα μέσω υπηρεσιών όπως αγορές εντός πτήσης, επιπλέον αποσκευές ή ενοικίαση αυτοκινήτου μέσω της Ryanair.
Τα πρόσθετα αυτά έσοδα αντιστοιχούν περίπου στο 20%-25% των συνολικών εσόδων της εταιρείας, αποτελώντας σημαντικό παράγοντα της κερδοφορίας της.
www.bankingnews.gr
