Η Ελλάδα κατέχει στρατηγική θέση για την εταιρεία του κλάδου κρουαζιέρας MSC Cruises, (Mediterranean Shipping Company Cruises) η οποία την αντιμετωπίζει όχι απλώς ως τουριστικό προορισμό, αλλά ως μακροχρόνιο συνεργάτη στην Ανατολική Μεσόγειο.
Αυτό επισημαίνει σε συνέντευξή του στο Αθηναϊκό και Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο στρατηγικός σύμβουλος της MSC Cruises, Κυριάκος Αναστασιάδης, σημειώνοντας ότι η εταιρεία επεκτείνει δυναμικά πλέον την παρουσία της στη χώρα μας με οκτώ πλοία και περισσότερους από 20 προορισμούς το 2025, ενισχύοντας και λιγότερο προβεβλημένες περιοχές.
Ο κ. Αναστασιάδης υπογραμμίζει ότι η περαιτέρω ανάπτυξη του κλάδου απαιτεί εθνικό κεντρικό σχεδιασμό και στοχευμένες επενδύσεις σε λιμενικές υποδομές, περιλαμβανομένων εγκαταστάσεων shore power.
Δίνουμε ιδιαίτερη σημασια στη συνεργασία δημόσιου και ιδιωτικού τομέα και στην αξιοποίηση των εσόδων από τέλη επιβατών για τη χρηματοδότηση υποδομών αναφέρει, σημειώνοντας ότι η MSC επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της στο λιμάνι του Πειραιά αλλά εξετάζει και τη δυναμική άλλων περιοχών, όπως το Λαύριο.
«Η εταιρεία μας επενδύει σε πλοία νέας τεχνολογίας και δεσμεύεται σε μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 2050, ενώ η επιβατική κίνηση στην Ελλάδα αναμένεται να αυξηθεί το 2025, με την ανάγκη πολιτικής σταθερότητας και ενίσχυσης λιμένων να καθίσταται κρίσιμη» δηλώνει ο κ,Αναστασιάδης.
Συμπληρώνει εξάλλου ότι η MSC στηρίζει τη γεωγραφική αποκέντρωση του τουρισμού, εντάσσοντας στο πρόγραμμά της νέους, αυθεντικούς ελληνικούς προορισμούς.
-Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της συνέντευξης στον δημοσιογράφο του Αθηναϊκού και Μακεδονικού Πρακτορείου Ειδήσεων Πάρη Τσιριγώτη
-Κύριε Αναστασιάδη, πώς αξιολογείτε τη στρατηγική θέση της Ελλάδας για την MSC Cruises, τόσο ως προορισμό όσο και ως βάση για homeporting;
Η Ελλάδα διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στη στρατηγική της Διεύθυνσης Κρουαζιέρας του Ομίλου MSC στην Ανατολική Μεσόγειο. Η κεντρική της τοποθεσία, η πλούσια πολιτιστική της κληρονομιά και η ποικιλία των νησιών της την καθιστούν ελκυστικό προορισμό για επιβάτες κρουαζιέρας από όλο τον κόσμο.
Ως η μεγαλύτερη εταιρεία κρουαζιέρας στη Μεσόγειο και στην Ευρώπη, θεωρούμε την Ελλάδα απαραίτητο κρίκο στην αλυσίδα για τη συνεχιζόμενη ανάπτυξη της παρουσίας μας στην περιοχή.
Για το λόγο αυτό, δεν βλέπουμε την Ελλάδα απλώς ως έναν προορισμό, αλλά ως έναν μακροπρόθεσμο συνεργάτη. Σε αυτό το πλαίσιο η παρουσία μας αυξάνεται σταθερά: το 2025 θα δραστηριοποιηθούμε με οκτώ πλοία στα ελληνικά ύδατα — έξι της MSC Cruises και δύο της Explora Journeys.
Το 2025 επίσης θα επισκεφθούμε περισσότερους από 20 διαφορετικούς ελληνικούς προορισμούς, συμπεριλαμβανομένων λιγότερο γνωστών προορισμών κρουαζιέρας όπως η Σύρος, η Καβάλα, η Πάτμος και ο Βόλος.
Αυτό το γεγονός αντανακλά τη δέσμευσή μας για μια πιο ισόρροπη κατανομή του τουρισμού κρουαζιέρας και για την ενίσχυση περισσότερων τοπικών κοινωνιών.
Σχετικά με τη βάση homeporting, o Πειραιάς παραμένει ένα βασικό επιχειρησιακό λιμάνι για εμάς. Ταυτόχρονα, αξιολογούμε διαρκώς και άλλες τοποθεσίες στην Ελλάδα με βάση την υποδομή, τη συνδεσιμότητα και την εμπειρία των επισκεπτών. Είμαστε ανοιχτοί στο διάλογο με τις εθνικές και τοπικές αρχές στο πλαίσιο της μακροχρόνιας δέσμευσής μας στη χώρα. Ωστόσο, πρέπει να τονιστεί ότι η ανάπτυξή μας πρέπει να υποστηρίζεται από ένα ρυθμιστικό περιβάλλον που να ενθαρρύνει τις επενδύσεις και να αναγνωρίζει τον στρατηγικό ρόλο του τουρισμού κρουαζιέρας στην ελληνική οικονομία.
-Ποιες είναι οι βασικές προϋποθέσεις από την πλευρά του Κράτους για να υποστηριχθεί περαιτέρω η ανάπτυξη της κρουαζιέρας στην Ελλάδα; Πώς μπορούν να ενισχυθούν οι επενδύσεις σε υποδομές;
Για την υποστήριξη της περαιτέρω ανάπτυξης του κλάδου, είναι απαραίτητος ο σαφής καθορισμός προτεραιοτήτων στις υποδομές και ο μακροπρόθεσμος σχεδιασμός.
Αυτό περιλαμβάνει τη διαθεσιμότητα θέσεων ελλιμενισμού, εγκαταστάσεις στα λιμάνια και υποδομές για σύνδεση με την ξηρά (shore power) για να εξασφαλιστεί η λειτουργία των κρουαζιεροπλοίων με πιο σύγχρονο και φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο.
Σε αυτό το πλαίσιο, η συνεργασία δημόσιου και ιδιωτικού τομέα είναι κρίσιμη. Υποστηρίζουμε επίσης τη στοχευμένη ανακατεύθυνση εσόδων, ώστε τα τέλη επιβατών και τα λιμενικά τέλη να επανεπενδύονται άμεσα στις υποδομές που σχετίζονται με την κρουαζιέρα.
Σύμφωνα με την CLIA, ο τουρισμός κρουαζιέρας συνεισφέρει ήδη πάνω από 2 δισ. ευρώ ετησίως στην ελληνική οικονομία και στηρίζει περισσότερες από 22.000 θέσεις εργασίας. Με το κατάλληλο πλαίσιο υποδομών, αυτά τα οφέλη μπορούν να επεκταθούν και να αγγίξουν περισσότερες περιοχές της χώρας. Η δημιουργία μιας εθνικής στρατηγικής για την κρουαζιέρα, με σαφή συντονισμό μεταξύ κράτους και τοπικών αρχών, θα βοηθούσε στην ευθυγράμμιση των επενδυτικών προτεραιοτήτων και στην αξιοποίηση του πλήρους δυναμικού πολλών λιμένων της χώρας που δεν αξιοποιούνται στο βαθμό που θα έπρεπε. Η Ελλάδα έχει αναμφίβολα τις δυνατότητες να ωφεληθεί περαιτέρω από την κρουαζιέρα, αλλά αυτό απαιτεί στοχευμένες επενδύσεις και σταθερότητα πολιτικής.
-Η MSC Cruises συμμετέχει στον διαγωνισμό για την παραχώρηση του λιμένα Λαυρίου. Πώς αξιολογείτε το επενδυτικό περιβάλλον στην Ελλάδα στον τομέα της κρουαζιέρας;
Η Διεύθυνση Κρουαζιέρας του Ομίλου MSC βλέπει πολλές και μακροπρόθεσμες δυνατότητες στον κλάδο της κρουαζιέρας στην Ελλάδα και συνεχίζει να ενισχύει την παρουσία της στην περιοχή. Αν και δεν μπορούμε να σχολιάσουμε επενδύσεις ή διαγωνισμούς πριν ληφθούν επίσημες αποφάσεις, επιβεβαιώνουμε τη δέσμευσή μας να στηρίξουμε τις τουριστικές υποδομές της χώρας. Πιστεύουμε πως υπάρχει δυνατότητα περαιτέρω αναβάθμισης τόσο των καθιερωμένων όσο και των αναδυόμενων ελληνικών λιμανιών, και προσβλέπουμε στη συνέχιση της συνεργασίας με τις εθνικές και τοπικές αρχές προς μια υπεύθυνη ανάπτυξη και προσβασιμότητα σε λιγότερο γνωστούς προορισμούς.
-Η επιβολή τέλους ανά επιβάτη σε λιμάνια όπως η Μύκονος και η Σαντορίνη έχει προκαλέσει μικτές αντιδράσεις. Πιστεύετε ότι θα επηρεάσει αρνητικά την κρουαζιέρα στην Ελλάδα ή μπορεί να απορροφηθεί από τις εταιρείες;
Αν και σεβόμαστε απόλυτα την κυβερνητική απόφαση, τα συγκεκριμένα τέλη προκαλούν ανησυχίες — τόσο ως προς τη δίκαιη αντιμετώπιση όσο και την ανταγωνιστικότητα μακροπρόθεσμα.
Οι επιβάτες κρουαζιέρας αντιστοιχούν σε μόλις το ένα τρίτο των συνολικών επισκεπτών στη Σαντορίνη. Το να αποδίδεται o όρος υπερτουρισμός αποκλειστικά στην κρουαζιέρα είναι παραπλανητικό και κινδυνεύει να στιγματίσει άδικα ένα σημαντικό μέρος της τουριστικής οικονομίας.
Ένα τέλος περίπου Euro20 ανά άτομο συνεπάγεται επιπλέον κόστος Euro100 ή και περισσότερο ημερησίως για μια οικογένεια, καθιστώντας τις διακοπές ακριβότερες και πιθανώς αποθαρρύνοντας τις προσεγγίσεις στην Ελλάδα.Η θέση μας είναι σταθερή: αναγνωρίζουμε τη σημασία της συνεισφοράς στους προορισμούς που επισκεπτόμαστε — ιδίως όταν αυτές οι εισφορές επανεπενδύονται άμεσα σε υποδομές που ωφελούν τα λιμάνια, τις κοινότητες και την εμπειρία των επισκεπτών. Επί του παρόντος, δεν έχει γίνει σαφές πού θα κατευθυνθούν τα έσοδα από το νέο φόρο.
Αν απορροφηθούν στο γενικό κρατικό προϋπολογισμό χωρίς άμεση επανεπένδυση, η Ελλάδα ενδέχεται να χάσει μια κρίσιμη ευκαιρία αναβάθμισης υποδομών και ενίσχυσης ανταγωνιστικότητας. Αντί για οριζόντιο φόρο, προτείνουμε διαχείριση ροών, επενδύσεις σε ψηφιακά συστήματα κατανομής θέσεων και μακροχρόνιο σχεδιασμό. Αυτά είναι τα εργαλεία για να αντιμετωπιστεί η συμφόρηση και να προωθηθεί ο βιώσιμος τουρισμός — όχι η αύξηση της φορολόγησης των επισκεπτών.
-Η MSC έχει δεσμευτεί να επιτύχει μηδενικές εκπομπές έως το 2050. Ποια είναι τα επόμενα βήματα της εταιρείας στον τομέα των εναλλακτικών καυσίμων και της ενεργειακής μετάβασης;
Η βιωσιμότητα αποτελεί στρατηγικό πυλώνα για τη Διεύθυνση Κρουαζιέρας του Ομίλου MSC. Η στρατηγική μας για απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα βασίζεται σε τρεις άξονες: τεχνολογία και σχεδιασμός, λειτουργική απόδοση και ανανεώσιμα καύσιμα.
Έχουμε ήδη μειώσει την ένταση των εκπομπών άνθρακα κατά 38% σε σχέση με το 2008, ξεπερνώντας τους στόχους του ΙΜΟ. Συνεχίζουμε να επενδύουμε σε νέες τεχνολογίες. Τα νέα μας πλοία, όπως το MSC World Europa και το MSC World America, είναι από τα πιο ενεργειακά αποδοτικά και κινούνται με LNG, με δυνατότητα μετάβασης σε bio-LNG και συνθετικά καύσιμα. Τέλος, πάνω από το 65% του στόλου μας είναι ήδη έτοιμο για σύνδεση με ρεύμα από ξηρά, και συνεργαζόμαστε με λιμάνια για την επέκταση αυτής της διαθεσιμότητας.
Προτεραιότητά μας είναι να επιταχύνουμε τη δυνατότητα μηδενικών εκπομπών καυσίμων και να συνεχίσουμε τις δοκιμές προηγμένων συστημάτων μείωσης εκπομπών σε συνεργασία με παρόχους τεχνολογίας και ερευνητικά ιδρύματα.
-Ποιες είναι οι προβλέψεις σας για την επιβατική κίνηση στην Ελλάδα το 2025; Πιστεύετε ότι θα ξεπεράσει τα επίπεδα του 2024 και ποιοι παράγοντες θα το καθορίσουν;
Βάσει των υφιστάμενων κρατήσεων και της προγραμματισμένης παρουσίας μας, αναμένουμε συνεχιζόμενη αύξηση της επιβατικής κίνησης το 2025 — όχι μόνο σε όγκο, αλλά και σε γεωγραφική κατανομή. Η παρουσία μας στην Ελλάδα ενισχύεται, με περισσότερες προσεγγίσεις σε διαφορετικούς προορισμούς όπως η Σύρος, η Καβάλα, ο Βόλος και η Πάτμος. Η ανάπτυξη θα εξαρτηθεί από παράγοντες όπως: η ζήτηση των καταναλωτών, η γεωπολιτική σταθερότητα, η ανταγωνιστικότητα κόστους και η σαφήνεια της πολιτικής.
Ωστόσο, η θετική αυτή συγκυρία δεν πρέπει να θεωρείται δεδομένη. Θα εξαρτηθεί από την ικανότητα της Ελλάδας να διατηρήσει ένα σταθερό και προβλέψιμο ρυθμιστικό πλαίσιο, δίνοντας παράλληλα προτεραιότητα στις επενδύσεις σε υποδομές λιμένων.
-Ποιοι ελληνικοί προορισμοί έχουν δείξει ιδιαίτερη δυναμική τα τελευταία χρόνια και πώς αποφασίζετε για την προσθήκη νέων λιμένων;
Βλέπουμε αυξανόμενο ενδιαφέρον για λιγότερο δημοφιλείς, πολιτισμικά πλούσιους προορισμούς όπως η Σύρος, η Καβάλα, το Ναύπλιο και η Πάτμος — πολλοί από τους οποίους έχουν ήδη προστεθεί ή αυξηθεί οι προσεγγίσεις στα δρομολόγιά μας για το 2025.
Σχετικά με την αξιολόγηση νέων λιμένων, εξετάζουμε διάφορους παράγοντες: την ετοιμότητα υποδομών, το ενδιαφέρον των επισκεπτών, τις δυνατότητες εκδρομών και –πάνω απ’ όλα– την προθυμία συνεργασίας των τοπικών φορέων.
Στόχος μας είναι πάντα η ισόρροπη διανομή των οικονομικών οφελών του τουρισμού κρουαζιέρας σε ευρύτερη γεωγραφική κλίμακα– όχι μόνο στα πιο διάσημα ελληνικά νησιά, αλλά και σε νέους, αυθεντικούς προορισμούς.
